據來自上�，F貨市場的消息，12月19日，上�，F貨1#鉛下跌1000元/噸，12月20日，上�，F貨1#鉛下跌800元/噸，最新的上�，F貨1#鉛價格區間是18550-18650元/噸。因為前段時間鉛價上漲幅度過大，所以，很多業內使人表示，此次鉛價下跌早在預料之中，應該屬于鉛市的正常調整。
雖然鉛價已經開始出現大幅度下跌，但是從市場一線傳來消息，電池價格依然呈上漲狀態。想當初，鉛價一天一漲，電池企業也一天一個價，第一輪漲價、第二輪漲價、第三輪漲價……第N輪漲價，如今，終于在年前盼來了鉛價回跌，可電池卻“反應遲鈍”，不但沒有降價的意思，相反，很多企業還貼出了提前放假的通知。究竟是和原因，讓電池沒有跟上鉛價的“腳步”呢?
1、鉛價雖然下滑，但電池生產卻有周期。在本輪鉛價掉價之前，鉛均價已經達到了20800-20950元/噸，而新電池生產一般要十幾天，路上運輸還要3-7天，所以，即使鉛價下跌，也要等到電池廠家把預付款電池消化完全，價格才能有所調整，從時間上來看，年前電池可能不會有大的降價調整。
2、電池小廠開始減產或停產，電池將越來越緊張。近日，受最嚴重霧霾影響，環保部緊急派出多個督察組，對多個霧霾嚴重的城市采取治理措施，在原來的13個督察組的基礎上又增加了3個。這一輪的環保督查整頓力度非常大，而且，在霧霾尚未消散的時候，下一步環保如何整頓還是未知數。這樣的壓力下，很多小的電池企業無法生產，市場供應量的減少，也讓電池變得越來越緊張。
3、電池供應緊張，是電池廠家賺錢的好機會。臨近年底，又趕上小廠停產，現在很多主流的電池廠家供貨都非常的緊張，雖然很多經銷商反應目前市場“有價無市”，但是因為很多電池企業會提前放假，年后又不知何時開工，手中沒貨，心里總是沒底。市場有需求，也就沒有庫存壓力，廠家自然不會放過這樣難得的機會。
4、電池廠家欠市場數千萬只電池，更會下定決心漲價。就在鉛價瘋狂上漲之際，很多電池廠家要求經銷商打款排隊，按照比例發貨，即便如此，電池廠家也在旺盛的市場需求中，欠下經銷商數量眾多的電池。就目前的市場行情來看，這些欠下的電池可能要等到年后才能還清。在賣方主導市場的情況下，電池廠家更要通過漲價來提高盈利水平。
5、年前備貨開始，加劇電池緊張。2017年的春節是1月28日，較往年明顯提前，電池年前備貨預計將從12月中旬開始，現在已經有很多電池企業開始發布放假日期。12月中旬電池緊張可能達到頂峰。在這樣的關鍵節點上，電池廠家自然會選擇漲價來實現利潤的最大化。
鉛價其實只是影響電池價格上漲的因素之一。前段時間，因為鉛價上漲趨勢過猛，所以，對電池價格影響比較突出。而隨著環保、年關等因素的出現，鉛價的波動就成為了電池漲價的因素之一�，F在，電池行業已經成為賣方市場，電池廠家有絕對的話語權，所以，不要以為看到鉛價下跌，電池就會跟著降�；蛟S，此次此刻，時間，才是解決問題最好的“良藥”。(來源：洲際電池圈 )
